Une analyse du Comportement Mécanique de l’Acier AISI 4130 après le Procédé de Soudage TIG et Laser☆

Les matériaux métalliques ont fait l’objet d’une attention particulière dans les domaines de l’aérospatiale et de la défense. Il y a quelques décennies, le Brésil était confronté à des défis technologiques concernant la production et la transformation d’aciers à très haute résistance, tels que les aciers AISI 4340 et SAE 300 M. L’acier AISI 4130 avait également été envisagé, car il est appliqué dans les trains d’atterrissage, les berceaux de moteurs de petits avions et en plus des industries générales. Dans ce travail, en tant que procédé de soudage comparatif, le soudage par faisceau laser (LBW) a été utilisé comme alternative au soudage TIG (Gaz inerte au tungstène) traditionnel. Pour la caractérisation mécanique des soudures laser et TIG, des essais de traction et de dureté ont été effectués. Une caractérisation microstructurale par microscopie optique a également été réalisée, dans la zone de fusion (FZ) et la zone affectée par la chaleur (HAZ). La martensite a été trouvée dans la zone de fusion pour les deux processus. Cependant, la taille moyenne des grains était différente en raison des différentes vitesses de chauffage et de refroidissement. Dans la présente étude, la soudure était autogène et un traitement thermique post-soudure a été effectué pour évaluer son influence sur les propriétés mécaniques. Ce traitement s’est avéré améliorer la ductilité de l’acier et réduire la fragilisation dans la région soudée. On a observé que les épaisseurs de la FZ et de la HAZ dans les soudures TIG étaient dix fois plus grandes que dans le laser. Les valeurs de dureté observées dans FZ et HAZ étaient similaires dans les deux cas. La résistance à la traction après traitement thermique est restée à des niveaux similaires à ceux du matériau de base. Après le traitement thermique, il y a eu une récupération de la ductilité du matériau, en particulier après le soudage laser, démontrant l’utilité du procédé.

Leave a Reply