Historien Til Southwest Airlines

Southwest Airlines har hatt en lang historie i Usa. Flyselskapet hadde sin start på slutten av 1960-tallet, og siden da har det vokst betydelig til å bli et av de største flyselskapene i verden. Dette er Historien Til Southwest Airlines.

En texan carrier

Southwest Airlines ble innlemmet i 1967. Flyselskapets grunnlegger, Herb Kelleher, hadde planer om å fly I Texas mellom San Antonio, Dallas og Houston. Dette var omtrent 11 år før dereguleringen av flyindustrien.I løpet av denne tiden, derimot, Braniff, Trans Texas, Og Continental Airlines tok problemet Med Southwest foreslåtte operasjoner. Saken gikk helt til Texas Høyesterett, som dømte Til Fordel For Southwest den 7. desember 1970, Kalt Air Southwest på den tiden.I 1971 skiftet Air Southwest Navn til Southwest Airlines. Samtidig Tilbød Boeing Å selge Sørvest tre 737-200, som transportøren tok opp. Braniff og Texas International (Tidligere Trans Texas) hadde fortsatt problemer Med Southwest Airlines og forsøkte å forhindre flyselskapets operasjoner.

737-200 var en stor del Av Southwest historie. Foto: Aero Icarus via Flickr

Civil Aeronautics Board (CAB), som strengt regulert sivil luftfart markedet I Usa, kastet ut klager fra flyselskapene. Så, de to slått Til Texas domstoler. Texas Høyesterett, derimot, avgjort i favør Av Southwest Airlines.Endelig fløy Southwest Den 18. juni Sine første flyvninger med seks rundturer Mellom Dallas (DAL) Og San Antonio (SAT) og 12 rundturer mellom Dallas og Houston (Iah). Enveispriser var så lave som $20, eller ca $126 i dagens verdi.Ved høsten fløy Southwest timeservice mellom Dallas og Houston med 14 rundturer og hver annen time mellom Dallas og San Antonio for totalt syv rundturer. Flyselskapet fullførte Også Texas triangle ved å starte flyvninger Mellom Houston-Hobby (HOU) og SAT.

Frem til deregulering

I 1973 gikk Southwest og Braniff inn i En » $ 13 Fare Krig.»Braniff tilbød $13 priser mellom Dallas og Houston – Som Var Southwest’ s eneste lønnsomme rute på den tiden som et håp om å slå ned konkurransen. Southwest svarte ved å tilby en base $13 fare eller en full billett for $ 26 som inkluderte en gratis flaske premium brennevin.Under denne krigen ble Southwest Den største distributøren I Texas av premium brennevin Som Chivas, Crown Royal og Smirnoff i to måneder. I 1973 fikk flyselskapet sin første årlige fortjeneste. På denne tiden hadde transportøren fortsatt bare tre 737s i sin flåte.

Sørvest ruffled masse fjær ved starten. Foto: Dean Morley via Flickr

i løpet av denne tiden forsøkte lange domstolskamper å få Love Field stengt. Southwest kjempet imidlertid og fikk rett til å bli på flyplassen, som fortsatt er et betydelig knutepunkt for sin virksomhet.

flyselskapet begynte å fly Til Rio Grande Valley Med flyvninger Til Harlingen, la til sin femte 737, og ble snart notert På Den Amerikanske Børsen med sitt nåværende ticker-symbol » LUV.»I 1976 fikk flyselskapet rettigheter til å utvide Til Austin (AUS), Corpus Christi (CRP), El Paso (ELP), Lubbock (LBB) og Midland (MAF). Ved slutten Av 1977 Hadde Southwest ti fly i sin flåte, alle 737.

Deregulering

Etter deregulering forsøkte Southwest å utvide seg. Flyselskapet ble gitt trafikkrettigheter mellom HOU Og New Orleans (MSY), begynte tjenesten Til Amarillo (AMA), og fortsatte å vokse med bestillinger for Flere Boeing 737s. I 1978 Annonserte Southwest og Braniff at De hadde avgjort sine forskjeller. Og Braniff leide selv En Boeing 727-200 Til Southwest – den eneste ikke-737 flytypen flyselskapet noensinne opererte. I 1983 leide flyselskapet igjen to 727s for et år. To andre kom i 1984.

727
727 Var Det eneste Ikke-737 flyet Som Southwest Airlines fløy. Bilde:Jon Proctor via Wikimedia Commons

På slutten Av 1979 ble Wright-Endringen foreslått. Dette vil begrense interstate tjenester Fra Kjærlighet Feltet til stater umiddelbart grenser Texas. Dette ble designet for å avlede mer trafikk til Dallas/Fort Worth International– Hvor Southwest ikke ønsket å flytte.flyselskapet åpnet deretter tjenester fra Dallas-Love til Tulsa (TUL), Oklahoma City (OKC) og Albuquerque (ABQ). Med vekst fortsatt i tankene, returnerte flyselskapet Til Houston (IAH) med inflight-konkurranser og gratis cocktailer på utvalgte flyvninger.I 1981 gikk Southwest til Boeing og fortalte Dem at Det ville være interessert i å kjøpe ti nye 737-300 med opsjoner for ti mer Hvis Boeing skulle utvikle flyet. Boeing gikk til slutt videre med 737 Classic-serien, Og Southwest bestilte ti av typen samme år.I 1982 hadde Southwest lagt til flyvninger til Las Vegas (LAS), Phoenix (PHX), San Diego (SAN), Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) og Kansas City (MCI) med en total flåte på 37 fly.På slutten Av 1983 hadde Southwest innviet flere fly fra Texas til California og begynt å ettermontere sine jetfly for å inkludere skinninteriør og varme jordfarger. Nå hadde det vokst sin flåte til 46 fly.

Videre vekst på 1980-tallet

I 1984 Tok Southwest Airlines sin første Boeing 737-300. Den første flyvningen for flyet ville finne sted 17. desember, 81 år til dagen fra Wrights Brors flytur. Southwest jet ble treffende navnet » Kitty Hawk.»

737-300 fløy Sørvest til 2017. Foto: Dean Morley via Flickr

I 1985 Begynte Southwest flyvninger ut Av St. Louis (STL) og Chicago-Midway (MDW). Samtidig utvidet flyselskapet flyreiser ut Av Phoenix (PHX) og lagt ski-sesongen flyreiser Til Jackson Hole, Wyoming. I det samme året, med flere 737-300 inn i flåten, Returnerte Southwest de fem 727-200-årene Den var i drift.I 1985 annonserte Southwest Også At De skulle kjøpe Muse Air og slå Det sammen med Et heleid datterselskap Av Southwest. I 1986 ble Muse Air TranStar.

Sørvest kjøpte Muse Air. Foto: Aero Icarus via Flickr

Gjennom 1980-tallet Fortsatte Southwest å eksperimentere med billettpriser. Flyselskapet ville tilby Eldre borgere programmer som tillot eldre Amerikanere å kjøpe billetter for $ 25 enveis. Samtidig vil flere ruter se lavpris tilbud. Betydelig, Derimot, Southwest ville tilby sin følgesvenn priser på utvalgte flyreiser.

da flyselskapet nærmet seg sitt 16-årsjubileum i 1987, hadde ledere fortsatt ekspansjon på deres sinn. I Mai samme år annonserte Southwest At Det ville bestille 20 122-sete 737-500s med opsjoner for 20 flere. Disse ville slutte seg til 737-300-tallet allerede I Southwest ‘ s flåte. Kort tid etter, i juni, åpnet flyselskapet «The Company Club», et bonusprogram som belønnet passasjerer basert på antall totale turer fløyet.

Også I 1987, Southwest heleide TranStar datterselskap opphørt drift og inngått avvikling.Gjennom hele 1980-tallet tjente Southwest høye karakterer med kunder, mottok få klager og skrøt av en sterk rekord på tid. Dette kom som, hvert år, transportøren fortsatte å vokse og legge til nye destinasjoner.

1990-tallet

Southwest innviet sin første Boeing 737-500 tidlig i 1990. Flyselskapet fakturerte det som det nyeste, mest teknologisk avanserte og stilleste flyet i verden på den tiden. I Mai 1990 la flyselskapet til sitt 100. fly, også En Boeing 737-500.

737-500 gikk Inn I Tjeneste Med Southwest i 1990 og ble brukt som en del av flyselskapets salgsfremmende tilknytning Til SeaWorld. Foto: Dean Morley via Flickr

Mye av tidlig på 1990-tallet var viet til vekst. Flyselskapet innviet tjenester Til Baltimore-nå en av flyselskapets største operative baser-og vokste tungt I Midtvesten og Vestkysten.

Herb Kelleher arm wrestles for annonsen slagordet «Bare Flyet Smart» i 1992. Foto: Southwest Airlines

Ved utgangen Av 1995 Hadde Southwest 224 fly i sin flåte og hadde vokst sin anerkjennelse i Usa. Fortsetter sin trend fra forrige tiår, Southwest opprettholdt høy kundetilfredshet.I 1996 ekspanderte Southwest videre inn i det sørøstlige Usa med nye flyvninger Til Tampa, Fort Lauderdale og Orlando.

flyselskapet også omdøpt «The Company Club» til den nå beryktede » Rapid Rewards.»Senere i 1996 introduserte flyselskapet Southwest Airlines Rapid Rewards Visa-Kort.I 1997 vedtok Kongressen Shelby Amendment. Denne bestemmelsen til Wright Amendment tillot fly fra Dallas-Love å utvide Til Mississippi, Alabama og Kansas. Også I 1997 aksepterer Southwest sin første Boeing 737-700 Neste Generasjon. Flyselskapet er lanseringskunden for typen.

737-700 forblir en stor del Av Southwest ‘ s operasjoner. Foto: Aero Icarus via Flickr

I 1999, Southwest lagt sin 300th Boeing 737 som det fortsatte å utvide På Østkysten, legge tjenester Ut Av Connecticut og North Carolina. Ved utgangen av året hadde flyselskapet 312 fly i sin flåte og fløy over 840 000 turer det året.

2000-tallet; post-9/11

I 2000 bestilte Southwest et fast 94 nye 737 Neste Generasjons fly på toppen av de 74 jetflyene som allerede var på bestilling. Flyselskapet beholdt også opsjoner for over 190 fly.

Sørvest
Sørvest avduket Sin Canyon Blå livery i 2001. Foto: Getty Images

I 2001 Så Sørvestlig sterk ut. Flyselskapet fortsatte å vokse og vokste sterkt, samtidig som de forberedte seg på fremtiden med en executive succession plan. Men så kom 9/11 og nedgangen i luftfart.

i 2002 var utvidelsen litt mindre enn den tidligere var. Imidlertid traff flyselskapet fortsatt en flåte på 375 fly og transporterte over 60 millioner passasjerer. I 2003 la flyselskapet Til Sin 60. destinasjon, Philadelphia, og fløy over 65 millioner passasjerer med en flåte på 388 jetfly. I 2004 krysset Southwest 400 fly i sin flåte.

Innen 2005 hadde Southwest eliminert sine bakovervendte seter. Bilde: Southwest Airlines

I 2005 overgikk Southwest det 3000 daglige flymerket og krysset over 200 daglige flyvninger ut Av Las Vegas-flyselskapets største flyplass på den tiden– Også I 2005 Begynte Southwest en stor kampanje for å oppheve Wright-Endringen og gi den mer frihet til å fly inn og ut Av Dallas-Love, transportørens opprinnelige hjem. Imidlertid ble Bare Missouri gitt et unntak.

Sørvestlige halefinner las vagas getty
Selv etter 9/11 forblir Sørvest lønnsomt. Bilde: Getty Images

Denver (DEN) tjenesten åpnet opp i 2006 og er fortsatt en stor base for flyselskapet. Og I 2006 Mottok Southwest en seier med Wright Amendment Reform Act. Selv om det ikke var en fullstendig opphevelse, kunne flyselskapet nå selge billetter og tilby tilkobling og one-stop direktefly over hele systemet fra Dallas-Love Airport– en Av flyselskapets mest betydningsfulle baser. Først i 2014 ble Wright-Endringen slettet.ved utgangen av 2007 hadde flyselskapet krysset 88 millioner passasjerer fløyet i et år ombord på 520 Av Sine Boeing 737-fly.

På Dette tidspunktet Var Southwest for det meste en innenlandsk transportør. Passasjerene ønsket å reise internasjonalt. Så fikk flyselskapet de nødvendige tillatelsene til å implementere en codeshare med WestJet, Et Kanadisk flyselskap. I 2009 fortsatte denne utvidelsen til store markeder, og flyselskapet la til fly til New York-LaGuardia.

fusjonen Med AirTran

I September 2010, Southwest annonsert at Det ville kjøpe alle utestående felles stilk Av AirTran, og dermed anskaffe transportøren. Den neste måneden annonserte Southwest planer om Å tilby WiFi ombord på flåten.

Southwest Airlines og AirTran fly etter fusjonen ble annonsert. Foto: Southwest Airlines

Southwest fortsatte å gå videre med fusjonen Med AirTran i 2011 da Justisdepartementet (DOJ) gjennomgikk fusjonen. Flyselskapet inngikk avtaler med sine piloter og Federal Aviation Administration (FAA) Om Southwest ‘ s overgangsplan for å fusjonere Airtrans operasjoner i seg selv. Kjøpet ble avsluttet i 2011-Samme År Feiret Southwest sitt 40-årsjubileum.

Southwest Airlines begynte å rulle Ut wi-Fi-utstyrte fly tidlig på 2010-tallet. Foto: Southwest Airlines

I 2011 fikk Southwest tillatelse fra Department of transport (dot) for å gjennomføre internasjonale flyvninger. AirTran skulle fly Til Cabo San Lucas, Cancun og Mexico City I Mexico. De primære gatewayene for flyreiser Til Mexico ville være ute Av Orange County, California og San Antonio.

Modernisering av flyselskapet

I 2011 Ble Southwest lanseringskunden For Boeing 737 MAX. Flyselskapet er en av de største kundene og operatørene av flyet. Ved utgangen av 2011 hadde flyselskapet 698 fly i sin flåte og hadde fløyet over 100 millioner inntekter passasjerer.

Sørvest 737 MAX Parkert
Sørvest er en stor 737 MAX kunde. Foto: Getty Images

1. Mars 2012 Mottok Southwest Og AirTran FAA-godkjenning FOR et enkelt driftssertifikat, som var en avgjørende del av integrasjonen av de to flyselskapene. Bare en uke senere Mottok Southwest sin første Boeing 737-800 og viste Den frem 21. Mars.

da flyselskapet undersøkte sin plan fremover, bestemte flyselskapet seg for Å gi slipp På Airtrans Boeing 717s. Alle 88 av 717s ble leid ut Til Delta Air Lines, forlater Southwest med en all-737 flåte.

Delta besluttet å fremleie Southwest 717s kjøpt Fra AirTran. Foto: Alan Wilson via Flickr

Southwest internasjonale tjenester kom Fra AirTran og, Før flyselskapet kjøpte AirTran, Southwest fokusert på sitt hjemmemarked. Til slutt, I 2014 Lanserte Southwest sine første internasjonale tjenester ut Av Baltimore, på vei Til Aruba. Siden da har flyselskapet utvidet sine tjenester med fokus På Mellom-Amerika og Karibia.Den 29. desember 2014 forlot AirTran Airways sin siste inntektsflyvning, Flight 1, Hartsfield-Jackson i Atlanta med kurs for Tampa Bay International Airport.Den 30. August 2017 mottok Southwest Sin Første Boeing 737 MAX 8, Den første I Nord-Amerika. Dette flyet gikk i tjeneste 1. oktober på fly #1 fra Dallas Til Houston. Mindre enn en måned senere ble flyselskapets siste Boeing 737-300 pensjonert.

Til slutt, I 2019, Southwest lagt til en lang manglende del av sitt rutenettverk: Hawaii. Transportøren har så langt sett suksess i markedet.

Leave a Reply